南通市交通局

（200年 1月 13日）

    苏通大桥是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路和我省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的重要组成部分。它西距江阴长江公路大桥82km。东距长江入海口 108KM，北接通启高速公路的小海互通立交，南接沿江高速公路的董滨互通立交与苏嘉抗高速公路相连。

    苏通大桥由跨江大桥和南、北接线工程三部分组成，全长32.4KM，其中跨江大桥长约8.2KM，北接线长15.1KM，南接线长约9.1KM。其中，主桥为1088M的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航净空高度达62M，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨级船队的通航需要。全线采用双向六车道高速公路标准，主桥宽34M，设计时速100KM，南北接线宽35M，设计时速120KM。概算总投资64.5亿元。

    一、前期工作

    苏通大桥前期工作开始于1991年，经历了规划、预可、工可、初步设计和施工图设计等阶段。1991年，省交通厅组织进行了跨江通道研究，1997年12月，编制完成了《南通长

江公路通道预可行性研究报告》。2001年6月，国家计委以“计基础［2001］1089号文，批准苏通大桥项目正式立项。与此同时，省交通厅于1999年6月超前开展了工程可行性研究，

并于2001年7月完成了工可报告的编制工作。2002年2月，受国家计委委托，中国国际工程咨询公司组织专家对工可报告进行了评估。国务院总理办公会议讨论通过了苏通大桥工程可行性研究报告。11月5 日，国家计委以计基础［2002］2330号文正式批复了工可报告。2001年初，省交通厅组织完成了初步设计工作总体规划，确定中交公路规划设计院、江苏省交通规划设计院和同济大学组成的联合体中标承担跨江大桥初步设计，同时设计单位委托丹麦COWI公司，苏通大桥指挥部委托中铁大桥勘测设计院、日本长大株式会社分别进行了设计咨询审查。2002年11月，苏通大桥初步设计完成后通过省内预审，2003年3月，交通部以“交公路发〔2003）95号”文批复了苏通大桥初步设计。

    2001年8月，江苏省向国家环保总局上报了《苏通大桥环境影响评价大纲》；国家环保总局以“国环评审〔2003）67号”文批复了《苏通大桥项目建设环境影响评价报告书》。

    二、主要技术

    苏通大桥是一项具有世界级挑战意义的宏伟工程。由于特殊的建设条件和工程规模，存在着许多关键技术特点和难点，主要概括为“四个世界第一”、“四项挑战条件”和‘十大关键技术”：

      （一）四个世界第一

    1、最大跨度：主跨为1088米，边跨300米，是世界最大跨径斜拉桥；2、最大基础：每个主墩基础由131根长120多米直径为2．8米的超大、超深群桩组成，平面尺寸113．75米X48.1米，面积相当于一个足球场；3、最高桥塔：索塔高306米，相当于100层摩天大楼；4、最长拉索：最长拉索达580米。

      （二）四项挑战条件

1、             气象条件：桥位区一年有179天风力达6级以上，年平均降雨天数超过120天，雾天31天，还面临着台风、季风、龙卷风的威胁；2、水文条件：江面宽6KM，水深流急，一日两潮，主桥墩位处水深为20－30m，常年流速多在2.m/s 以上，实测垂线平均流速为 3．68m/s ，点流速为 4．47m/s，潮差2－4m；3、地质条件：覆盖层厚达270。，且表层以淤泥和粉砂为主，较好的持力层在-8m以下；4。通航条件：通航密度高，平均日通过船只2300多艘，高峰时，日通过船只接近500Q艘。

    （三）十大关键技术

    l、“结构体系研究”；2、“抗风性能研究”；3、“抗震性能研究”；4、“防船撞系统研究”；5、“超大群桩基础设计与施工”；6、“冲刷防护设计与施工”；7、“超高桥塔设计与施工”；8、“索、梁减振技术”；9、“主梁架设技术”、10、“施i控制技术”。

    三、工程进展

    苏通大桥自2003年6月27日开工建设以来，已累计完成投资25．3亿元，占概算总投资的39．22％，其中2004年全年完成投资19亿元，占年度计划的126．8％。北接线工程累计完成投资4．01亿元，占总投资的55．28％。

    形象进度：主桥于2004年3月底完成了主塔群桩钢护筒打放和施工平台搭设，5月底完成了主塔墩冲刷永久防护工程，7月底完成主桥410根钻孔灌注桩浇筑，标志着第一个技术难点已攻克，第一个世界第一已实现。目前，主桥l＃墩墩身已全部浇筑完毕，2＃、3＃、6＃、7＃、8＃墩正在进行墩身浇筑，4#、5＃两个主墩钢吊箱成功吊放定位，并完成了砼封底，正在进行主塔承台浇筑。辅桥和南北引桥的桩基础也在优质高效地向前推进。

    截至到2004年底，北接线工程累计完成路基土方填筑259．68万立方米，占总量的 93．5％，除95区第四层外已全部完成，并开始进行预压；主线小型构造物完成54道，占总量的100％；桥梁下部结构完成90％；现浇箱梁完成单幅79跨，占总量的40％。

    四、总体计划目标

    根据工程建设情况，苏通大桥控制工期在于跨江大桥。总体计划目标是：2005年5月至2007年初进行索塔施工Z 2007年上半年至2008年上半年进行上部结构安装；2008年下半年进行钢桥面铺装；2008年底建成通车，力争再提前。

    在2004年完成承台钢套箱安装与混凝土封底的基础上，2005年苏通大桥建设将从下部结构施工全面转向上部结构施工。主要计划目标是：完成主桥基础施工和交工验收；完成主塔下塔柱及横梁施工，塔身高度达100 m以上；完成引桥和辅桥桩基施工，并基本完成承台施工，下部结构施工完成75％，上部结构施工完成40％以上，完成南北接线全部路基和桥涵工程，实现全线贯通。计划完成投资18亿元。